UNA FIRMA CONVIERTE DEPORTIVOS A GASOLINA EN ELÉCTRICOS
Desde hace un tiempo atrás algunas pequeñas firmas están trabajando en opciones de propulsión diferentes para algunos modelos Porsche, como la del “aire comprimido” o la “eléctrica”. Por este camino una empresa de Florida llamada EvPorsche ya está poniendo en venta conversiones eléctricas para el 911 con unas buenas características.
Las transformaciones de esta marca guardan un rendimiento que está cerca del que tienen los deportivos de Porsche en gasolina, al menos en lo que se refiere a capacidades de aceleración, velocidad máxima, etc. Todo ello con la característica de que la energía que consumen no produce ninguna emisión contaminante y su coste económico es muy bajo. El fallo es el de siempre: la tecnología de almacenamiento de electricidad en estos momentos es escasa y los generadores de potencia todavía tienen un gran consumo.
Por poner un ejemplo bien popular, el Porsche 911 transformado cuenta con un propulsor eléctrico que deriva 1.625 Nm de par máximo, más que suficientes para que pisando el pedal a fondo el 911 sobrepase los 96 km/h en menos de 5 segundos. El problema es que con las baterías utilizadas su autonomía es de sólo 80 kilómetros, a bastante distancia de los casi 500 km que se puedan hacer con un 911 Carrera y bastante tacto (lógicamente sin demasiada alegría al pedal).
Esta limitación se hace algo más llevadera con el “plug-in” que transforma la entrada del depósito de combustible en un conector eléctrico para recargar externamente las baterías, con el voltaje tradicionalmente usado en las casas (220 v lógicamente en E.E.U.U. que es donde esta empresa realiza sus trabajos de conversión de deportivos o de cualquier otro carro). Aún no tenemos los datos sobre el tiempo de carga, condición extremadamente importante para valorar junto a su autonomía. Otro detalle es que por motivos de seguridad y de no aumentar enormemente el consumo su velocidad máxima está limitada a 200 km/h. El precio del Porsche EV 911 ronda los 48.000 dólares.
Con todo no es la única firma pequeña que se está especializando en este tipo de actividad. Tanto Lotus como Tesla también están trabajando en versiones eléctricas para nuevos autos deportivos.
Julio 14th, 2009 at 1:43 pm
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